Mijn Tesla Model 3 is 5 jaar oud

Hoe doe je dat? Een nieuwe Tesla zonder bijtelling?

Ik heb mijn LR AWD in juni dit jaar ook 5 jaar. Ik rijd de auto prive en doe er mijn dagelijkse rit naar Amsterdam mee. Auto staat nu op ca 175.000 km.
Heb gekeken naar het facelift model en ook naar een Model Y.
Echter, de inruilprijs is bedroevend laag (€17.000 !) en ik heb besloten de auto te blijven rijden. Om met Andy Slye te spreken: "i will drive the crap out of it" the next 10 years.
Misschien nemen we er een Model Y bij ter vervanging van de Lexus van mijn vrouw....
We will see

Hoi Elja, waarom zet je je auto over naar prive? Je bent toch een ZZPer? De bijtelling kan nooit hoger zijn dan de daadwerkelijk opgegeven kosten per jaar.

Mijn model 3 is inmiddels 4,5 jaar en 100.000 km op de teller. Zoals ik al eerder heb gemeld, veel problemen gehad. Kabelbomen die kapot waren, 2x een draagarm vervangen. Gelukkig allemaal in de garantieperiode. Bodemplaat losgeraakt, vervangen op eigen kosten. Computer kapot na 82.000 km. Geen garantie, geen coulance. Kortom; veel problemen, veel kosten en geen service of coulance van Tesla.

Eind dit jaar is het bij mij ook voorbij met de gunstige bijtelling. Mijn Tesla 3 Long Range is dan 5 jaar oud en zal ongeveer 140.000 kilometers op de teller hebben. Wellicht ga ik hem prive overnemen van de leasemaatschappij. Met welke overnameprijs zal ik rekening moeten houden, iemand een idee?

Kun je een zakelijke auto, zomaar 'overkopen' naar privé? Volgens mijn boekhouder geeft dat problemen met de fiscus.

Ook als eenmanszaak?

Op 31 maart is die van mij 5 jaar, een blauwe nummerbord XV… long range. Blijf het een geweldig fijne auto vinden… toch over naar een (blauwe) model Y. Die achterklep is geweldig, lekker ruime entre. Ook zie je 5 jaar aan verbeteringen.

Op 26 maart wordt mijn Model 3 Long Range 4 jaar. Begin dit jaar, na net 100.000 km, begaf de HV battery pack het met een SOC imbalance alert. Die pack moest vervangen worden en dat duurde vanwege drukte en ziekte 5 weken. Bad luck... maar ik kreeg wel een nette M3 Performance met onbeperkt Supercharger tegoed mee.

Gelukkig valt deze reparatie nog wel onder de garantie. De vervangende pack is een refurbished exemplaar maar daar is niets van te merken. Integendeel, via de Scan my Tesla app (met OBD2 connector) is te zien dat deze ruim boven 90% resterende capaciteit heeft en minimale cell imbalance verschillen. Iets om in de gaten te houden.

Mijn plan was en is om deze auto 10 jaar te rijden, en dan zien we wel verder Ik geniet nog elke rit van het rijden in deze fijne auto.

Hier ook een tevreden model 3 LR rijder. Auto van eigen zaak, ga hem ergens dit jaar prive trekken. Je kan bij tesla zelf een inruil voorstel doen, dit is vaak laag, voorbeelden van andere mensen van 10 tot 12k euro (+170.000km), dat is voor de meeste accountants genoeg om tot de waarde komen en je hem voor die prijs mag overnemen mits je hem inderdaad een langere tijd prive houdt en niet snel doorverkoopt.
Ik heb zelf bijna 200k km gereden en rijdt nog als nieuw, er komen verhalen uit Amerika waar hij al langer rijdt dat 500/700k km zonder al te grote problemen haalbaar moet zijn en dat begin ik heel erg te geloven. (los van sommige verhalen zoals hierboven)
Ik ben ook een 2e tesla aan het overwegen, nieuwe m3 of model Y (na update) maar er zijn veel verhalen dat er zo'n overschot aan model 3 gaat komen dus dat dat de prijs gaat drukken, dat hou ik ook in de gaten, want als er goede 2e hands model 3 op de markt komen tussen de 15 en 20k overweeg ik eigenlijk om dezelfde erbij te kopen als 2e auto, dus even geduld hebben en afwachten op de nieuwe model y of een goedkope 2e hands model 3.