14 dagen gratis Enhanced Autopilot proberen

Is naar mijn mening niet de moeite waard. Niks "Auto Lane Change" want alles moet je bevestigen. Rijstrook naar links moet je eerst richting aangeven en dan ook nog licht aan je stuur trekken. Doe je dat laatste iets te hard dan schakelt Autopilot uit (zoals normaal). Rijstrook naar rechts kan door alleen richting aan te geven. Waarom naar links niet ook zo werkt is mij onduidelijk.

Het wisselen van rijstrook duurt zo lang en er is zoveel ruimte nodig, dat het zelf in corona tijd (minder druk) te lang duurt en het gaatje al snel weer bezet is. In normaal druk verkeer kom je nergens tussen met deze functie.

Enige voordeel is dat lane assist niet bij elke baanwisseling uitgezet wordt. Snap overigens niet waarom dat zo is. Mijn andere auto's met lane assist / adaptive cruise control blijven na een baanwissel gewoon weer netjes tussen de lijntjes rijden.

Dus, om nou € 3800 te betalen terwijl eigenlijk alleen de stuurbeweging, na mijn bevestiging, vanzelf gaat, vind ik te veel.

Autopark: Geprobeerd maar geen idee of het echt actief is want wat ik ook doe, een P in de display zie ik niet verschijnen.
Summon: Heel even geprobeerd. Leuke gimmick maar heeft geen enkel nut voor mij.

Dus, heel blij dat ik die optie niet heb genomen. Eind 2020 overwoog ik het wel even maar ging er toen vanuit dat je een soort full self drive op snelweg had. Ik zou dan zwaar teleurgesteld zijn.

Ik heb mijn model 3 sinds mei 2019 inclusief enhanced autopilot. Het is één groot drama. Zonde van je geld. Los van het feit dat er niets automatisch gaat maar je steeds moet bevestigen, doet het systeem de gekste en gevaarlijkst dingen. Zo kun je op de A4 bij 130 km/uur zomaar een noodstop krijgen als Tesla dat "nodig" vindt. Zelfs als er niks in de buurt is. Tesla geeft aan dat dit van alles kan zijn. Een viaduct, een wolk, een vliegje.......
Wat een spijt heb ik van die extra kosten bij de aanschaf. En Tesla is niet van plan er ook maar iets aan te doen. "Het is nog een lerend systeem meneer waar u begrip voor moet hebben" is de reactie (al 2 jaar....)

Ik ben het volledig eens met bovenstaande. Zeer veel gedoe, zeker niet automatisch. En meestal lukt het niet omdat het te lang duurt en auto lane change zichzelf weer uitschakeld.

Ik heb wel een uitnodiging gehad en heb deze maar als kennisgeving aangenomen. Zolang het plotselinge remmen op cruise control NIET is opgelost hoef ik geen automatische wat dan ook dingetjes in de auto. En al die spelletjes mogen ze ook houden. Ik heb een auto gekocht. Geen spelcomputer.

Volledig mee eens, dat het te veel gevraagd is door Tesla. Leuk hebbedingetje, maar je moet vooral zelf acties doen en bevestigen. We zijn nog heel ver weg van echte automatische pilot.
Het is overigens ook zoeken waar alles zit. En nu met Corona rijd ik ook veel minder in mijn mooi bolide ;>

@Wilfred. De versie "Navigeren met Autopilot" (NmA) waar wij het over hebben doet niks extra in de bebouwde kom, zeker niet stoppen voor een rood verkeerslicht. Misschien dat FSD dat wel doet maar dan is dit toch een niveau lager dan. Het voegt alleen op de snelweg iets toe. Ik dacht dat NmA betekende dat je eigenlijk FSD had maar dan alleen op de snelweg. Blijkbaar mag FSD dus toch meer dan NmA. Ik las het zo dat NmA de versie was die alle legale functies van FSD opende voor € 3800. Dus dat je nu betaalt voor wat nu mogelijk/legaal is en niet vooruit hoeft te betalen (€ 7500) voor functies die FSD wel heeft maar nog niet mogelijk/legaal zijn in Nederland.

Mijn ervaring is hetzelfde als @Hugo. Ik rij veel provinciale en secundaire wegen. Meer dan de helft geeft Tesla de verkeerde snelheid aan. Autopilot werkt dan verkeerd. Borden worden vaak niet herkend. En bij het passeren van fietsers of wandelaars (ook met veel ruimte ertussen) reageert M3 zeer angstig tot noodingrepen aan toe. Heeft niets te maken met regelgeving maar met verkeerde interpretatie, niet soepel rijden en onvoldoende capabele software. Ik begrijp dan ook niets van de beelden uit Amerika waar een Model S probleemloos door een stad navigeert zonder dat de bestuurder iets doet. Heeft Amerika betere software?

@allemaal. Ooit komt het goed en gaan alle updates en versies hartstikke goed werken. Maar dan zit ik inmiddels achter de geraniums en rijdt met een brommobiel. En Elon zal ergens op mars zitten. Overigens: ik heb een optimistische kijk op de wereld.

@Wilfred Tesla geeft aan dat de AP software nog steeds in beta is, dus daar zitten nog fouten in. En het is inderdaad vervelend dat de auto soms "schrikt" en dan vol in de remmen gaat. Maar in de 2 jaar dat ik nu de auto hebt, is mijn ervaring dat het aantal incidenten een stuk minder is geworden. En dat geeft aan dat Tesla er wel mee bezig is om het te verbeteren.
Weet je trouwens dat het mogelijk is om dit soort incidenten eenvoudig te delen met Tesla? Je moet dan de auto knop (links-onderin het scherm), lang ingedrukt houden. Er verschijnt dan een melding "Bedankt voor het delen...".