Dagtochtje van 455 kilometer in een Model 3

Officieel is het WLTP bereik van de Model 3 een flinke 560 kilometer. In de praktijk is dit bereik echter niet heel realistisch. Vandaag moest ik een afstand van 455 kilometer in mijn Model 3 afleggen. Hoe gaat dat dan in de praktijk?

Als je op een dergelijk tocht niet als een bejaarde wilt rijden is het dus handig om een Supercharger bezoek in te plannen.

Zelf woon ik in Wijchen en werk ik in Elst (zo'n 30 kilometer enkele reis). Voor de opnames die we gingen maken hadden we afgesproken bij Hindeloopen (Friesland) om zeven uur 's avonds. Omdat we toch moesten eten kozen we voor de Supercharger bij Emmeloord.

Die Supercharger ligt bij een Van der Valk hotel waar je ook kunt dineren terwijl je de auto opvult. Een prima manier dus om twee dingen te combineren. Ik had gereserveerd, zodat er zeker plek zou zijn om te eten.

Voor een Supercharger kun je natuurlijk niet reserveren, wat dat betreft moet je geluk hebben dat er plek is. Nu was het behoorlijk druk bij de Supercharger, maar gelukkig kon ik wel laden.

Superchargers zijn (momenteel, dit gaat veranderen bij de nieuwe v3 Superchargers) gekoppeld per twee. Twee auto's delen dus samen een aansluiting en als beide gebruikt worden laadt je auto een stuk minder snel. Zeker als je als tweede aansluit.

Omdat ik wist dat ik zou gaan laden in Emmeloord (zo'n 150 kilometer rijden) had ik bewust de nacht ervoor de Model 3 niet geladen. Ik vertrok daarom 's ochtends met 68 procent lading in de accu. Dat moest ruim voldoende zijn om in Emmeloord aan te komen.

Doordat het druk was bij de lader was mijn auto niet zo ver opgeladen als ik verwacht had. Uiteindelijk reed ik met 87 procent lading weg in Emmeloord. Net krap voor de resterende 300 kilometer die ik nog moest rijden.

Na de maaltijd reden we door naar waar we moesten zijn in Hindeloopen. Iets na negenen reden we daar weer weg.

Mijn collega komt normaal met het openbaar vervoer naar zijn werk, dus bracht ik hem nu naar zijn huis in Waalwijk. Dat is een flinke ruk vanuit Hindeloopen. Dit zijn ook nog grotendeels snelweg kilometers.

Zo 's avonds kun je daarbij ook nog doorrijden waardoor ik eigenlijk vrijwel de gehele weg 130 kilometer per uur gereden heb. Ik kwam zo in Waalwijk aan met nog 20 procent lading over.

Ik heb overigens veel kilometers op de Autopilot gereden. Die is echt ideaal voor dit soort tripjes. Heerlijk ontspannen rijden.

Volgens de navigatie was het nog 58 kilometer naar huis en zou ik daar met 5 procent kunnen aankomen. Da's wel wat krapjes, maar had in principe gekund.

Ik zou echter nog langs de Supercharger in Rosmalen (Den Bosch) rijden en als bonus zit die bij een Mc Donalds. Goede reden dus om nog even een McFlurry mee te pikken en ondertussen nog wat stroom bij te laden.

Bij de Supercharger was het, toen ik om tien over elf 's avonds aankwam, niet zo druk meer. Het was zelfs helemaal uitgestorven, ik was de enige Tesla aan de lader. Dat schiet in elk geval lekker op met laden (118 kW, zag ik in elk geval al snel voorbij komen).

Terwijl ik mijn ijsje at en even door mijn appjes en mails scrollde werd de auto snel weer van 12 tot 80 procent bijgeladen.

Vervolgens kon ik vlotjes doorrijden naar huis en kwam ik daar aan met nog 69 procent lading over. Nu was ik die ochtend met 68 procent vertrokken, dus dat was een voordelig ritje.

Mijn Supercharger bezoekjes zijn namelijk gratis (ik heb dankzij jullie - via mijn referelcode - nog ruim 80.000 kilometer gratis Supercharger tegoed). Stel dat ik dit ritje met een benzine auto had gemaakt die 1 op 15 reed, dan was ik met de huidige benzineprijs 53 euro kwijt geweest.

Over de auteur

Elja is auteur van het Tesla Model 3 boek en oprichter van Teslafacts en het fotografieblog Photofacts. Hij houdt van lekker doorrijden en is enthousiast over Tesla en zijn Model 3.

Zelf een Tesla bestellen?
Bestel via mijn referral-link en ontvang 500 euro korting op je nieuwe Tesla.

5 reacties

Deel jouw mening

Ook interessant