Eén jaar met mijn Tesla Model 3

Hoi Elja. Een leuke review na 1 jaar bezit. Ik heb mijn SR+ nu 8 maanden, maar wel ook 26.000 km op de teller. De besparingen met een Tesla zijn enorm in vergelijking met een ICE. In jouw voorbeeld alleen al dik 3.000 euro op brandstof. Komt nog eens de besparing op de wegenbelasting bij!

Geen onderhoudskosten zal de komende periode er nog een schepje bovenop doen. En als je over een paar jaar gaat verkopen (bij eigen bezit) dan zal de lagere afschrijving het feest in financiële zin compleet maken.

Naast de financiële aspecten is het gewoon als het over het rijden gaat in alle aspecten een super fijne, snelle en veilige auto. En als slagroom op de taart: als je niet zelf wilt rijden op de snelweg is autopilot misschien wel het beste dat je ooit ervaren hebt qua gemak!

En dan te bedenken dat het nog vele malen beter wordt de komende jaren, ook van de snelweg af! En dat je dat van heel dichtbij gaat meemaken is helemaal uniek. Iedere 2-3 weken een update! Meer informatie over mijn ervaring op mijn website.

9 maand met de 3LR Standard Dual motor . 21.470km op de teller. Rijdt idd zéér vlot, kleeft aan de baan een echte sportkar. Sportief rijden heeft natuurlijk zijn invloed op verbruik. 200wh/km. Wat me wel tegenvalt is het verschil tussen het reële bereik en het geadverteerde bereik (560km geadverteerd... aan 90km/u misschien). Aan 120-123km/h haal ik een 280km uit de batterij (van 90% naar 10%). Lange afstanden vergen wat meer planning maar ik plan graag dus :D.

Audio was even wennen maar bevalt me uiteindelijk wel. Interieur en de vorm zijn ook zeer mooi. De spelletjes zullen mij worst wezen maar de scheet doet het nog altijd :D. Ik gebruik wel Youtube als ik even langer moet wachten in de auto.

Waar ik wel een behoorlijke hekel aan heb is de regensensor die na de laatste update wel beter is maar nog steeds niet naar behoren functioneert (de gevoeligheid van de sensor zou moeten instelbaar zijn zoals bij de meeste wagens). AP heb ik de basis versie en is zeer handig als je even iets wil doen waar je het stuur bij los moet laten. Ook voor langere afstanden als het niet te druk is anders hang je gewoon achter het traagste voertuig op je strook. Wat me bij de Traffic Aware Cruise Control brengt. Vind ik nog steeds te paniekerig, vooral tegenover vrachtwagens. Nog steeds last van spookremmen. Het vraagt een hele aanpassing van rijstijl (veel vroeger in en uitvoegen of uitwijken) en het zorgt ervoor dat ik meer op het middenvak blijf (wat eigenlijk illegaal is in België.

Beste Tesla rijders,
Ik hoor van enkele eigenaars klachten over snelle lakbeschadiging door bijvoorbeeld steenslag. Daar wordt bij jullie nergens over gesproken. Wat is jullie ervaring met betrekking tot de lak kwaliteit?

He Elja, ook mijn eerste jaar is om sinds twee weken, morgen passeer ik de 40.000 km. Ik heb iets meer dan 6000kWh gebruikt en een gemiddeld verbruik van 15,2kWh/100km met een LR uitvoering. Onderhoud is nog nul en mag volgens Tesla nog een jaar mee wachten (1x/2 jaar ongeacht de aantal km's hebben ze laatst gemeld). Met de performance boost en de FSD optie veel plezierige kilometers al gemaakt en nog te gaan. Er blijven verbeterpunten zoals de ruitenwissers, koplampen (tegenliggers blijven klagen dat ze er last van hebben, ze staan nu voor mijn gevoel erg laag ingesteld..) en instellen van "N" in de wasstraat is ook een dingetje wat niet lekker werkt. Maar dat weegt nog niet op tegen al het plezier.

To all, ja valt best wat te zeggen na 20000 km. Maar overwegend positief. Verbruik prima (151 Wh/km, nog net even beter dan Rob maar ben ook rustige rijder). In week 2 3 deukjes in mijn 'motor'kap na geen extreme hagelbui (andere auto's in de buurt hadden niets) en dat hadden er veel meer kunnen zijn als ik niet al maatregelen had getroffen. Kap is van te dun aluminium. Heb Tesla geinformeerd met gedocumenteerd materiaal.
Inmiddels een kanjer van een spanningsscheur in mijn achteruit/dak (ben rustige rijder), beetje pech denk ik.
Verder herken ik veel van bovenstaand commentaar.

Nog een vraag aan Elja. Je geeft aan dat je 5651 kWh uit je laadpaal hebt getrokken en 5130 kWh verreden. Dat suggereert ruim 9% verlies. Maar was nog benieuwd wat je daar bovenop nog extern hebt geladen want dat zou dan nog direct bij dit verlies optellen.
Mijn eigen ervaring is (gemeten met Teslafi) dat in periodes waarin je relatief weinig rijdt (laatst in 40 dagen slechts 1000km) dat dan de verliezen op kunnen lopen naar 25%.
Goede vraag blijft overigens nog hoeveel daarvan mogelijk door Teslafi zelf veroorzaakt wordt (ik heb hem 's nachts in de slaapstand).
Ik hoor het graag.

Leuk stukje! En zo zie je maar, zoveel rijders, zoveel rijstijlen Anders dan jij, heb ik namelijk bepaald geen vlotte rijstijl (vooral ingegeven door Bello, mn hond, want die trekt met name de acceleratie van een Tesla absoluut niet.....) Ik rij sinds de verlaging van de max snelheid meestal tussen de 90 en de 103 km/u, omdat ik vaak de autopilot aanzet en dan relaxed achter een busje aan ga rijden. Na 52.733 km is mijn gemiddelde verbruik dan ook 166 Wh/km. Voor meer info en ondersteunende foto's, check mn review op autoweek https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/tesla-model-3-long-range-awd-2019-37/