Video: Hoe ver kom je met verschillende elektrische auto's

zondag 19 januari 2020, 15:51 door Elja Trum | 2,725x gelezen | 7 reacties

Carwow was benieuwd hoe ver een aantal populaire elektrische auto's (waaronder de Tesla Model 3) nu eigenlijk komen in het echt. Ze gingen op pad met zes verschillende auto's.

Uiteindelijk wint de Tesla Model 3 het op bereik. Kijk je naar efficiëntie, dan doet de Kia e-Niro het nog net wat beter; deze eindigt tweede, maar heeft een 64 kWh accu, terwijl de Model 3 een 75 kWh accu heeft.

Interessant om te zien hoe de auto's omgaan met een (bijna) lege accu.

Het gehaalde bereik:

Mercedes EQC	: 312 kilometer	(80 kWh)
Audi e-Tron	: 331 kilometer	(95 kWh)
Nissan Leaf	: 334 kilometer	(62 kWh)
Jaguar i-PACE	: 358 kilometer	(90 kWh)
Kia e-Niro	: 410 kilometer	(64 kWh)
Tesla Model 3	: 434 kilometer	(75 kWh)

Over de auteur

Elja is auteur van het Tesla Model 3 boek en oprichter van Teslafacts en het fotografieblog Photofacts. Hij houdt van lekker doorrijden en is enthousiast over Tesla en zijn Model 3.

Zelf een Tesla bestellen?
Bestel via mijn referral-link en ontvang een voordeeltje van Tesla.

7 reacties

Tom Eikenboom schreef op dinsdag 21 januari 2020 om 11:23
Ik heb een Tesla SR, maar ik kom in de verste verte niet aan 434 kilometer.... nu in de winter mag ik blij zijn als ik 250 kilometer kan rijden op 100% volle batterijen....
Elja Trum schreef op dinsdag 21 januari 2020 om 11:33
@Tom; Ik heb persoonlijk geen ervaring met de SR, maar bij elke elektrische auto kun je in de winter direct 30% aftrekken van het normale bereik.

Daarnaast is de WLTP standaard nog steeds te optimistisch voor realistisch bereik. Tenminste; tenzij je nooit boven de 100 uit komt op de snelweg en ook flink wat kilometers in de stad rijdt met fluwelen voet.
Joost schreef op dinsdag 21 januari 2020 om 14:32
Wat scoort de E-tron slecht. Dat de Mercedes geen topper is, wisten we al, maar de Audi valt met echt tegen. De gesteste Model 3 zal een Long range geweest zijn, gezien de accu van 75 kWh. Dit klopt vrij goed met mijn ervaring, rond de 400 km op een accu (bij temp. tussen +5 en +12 graden).
Knorretje63 schreef op woensdag 22 januari 2020 om 07:18
Ik heb ook de M3 SR, en inderdaad in de winter scheelt het nogal wat maar niet meteen een probleem zolang je het maar even weet. Tenslotte blijft het niet eeuwig winter. Wat gebeurt er met de range bij -10C, of is de 30% de max naar beneden?
Bart schreef op donderdag 23 januari 2020 om 15:24
Een andere interessante vraag is wat het bereik is over bijv. 4 jaar. Ik ken iemand met een vorige-generatie Leaf die nog geen 80km meer haalt... Tesla batterijen schijnen het redelijk vol te houden, al kan ik dat nog niet bevestigen obv eigen ervaring.
Elja Trum schreef op donderdag 23 januari 2020 om 17:34
@Bart; daar is best goede informatie over beschikbaar. Tenminste over de Model S. Het lijkt erop dat je na ongeveer 300.000 kilometer nog zo'n 90 procent van de accucapaciteit over hebt.

De Model 3 gaat het na verwachting beter doen, maar daar is nog minder informatie over beschikbaar (aangezien ie nog niet zo lang te koop is).

@Knorretje63; Hoe kouder het is, hoe minder het bereik zal zijn. Die 30 procent is een beetje een gemiddelde. Het zal niet heel snel 40 of 50 procent worden. In Nederland hebben we hooguit een paar dagen per decennium dat het -10 is.

Ariewatching schreef op woensdag 15 juli 2020 om 19:32
Mijn Model S p85+ uit 2013 (120.000 km) heeft nu ca. 250 km bereik (geeft 334 km aan). Bij normaal rijgedrag (Daily Range opladen). En toen je nog 130 mocht....

Ik laad alleen bij een Supercharger als het echt moet.

Gemiddeld zou ik zeggen trek 25% af van wat ie zegt dat ie nog kan rijden en je hebt een realistisch bereik.

Opvallend:
Het gemiddelde verbruik is nu hoger (volgens de boordcomputer) dan de eerste paar jaar. Terwijl het rijgedrag ongewijzigd is.

Winter:
Minder bereik, maar er zijn veel factoren die meespelen. Kan niet zeggen dat het perse 30% minder is dan normaal. En zo koud is het in NL niet meer tegenwoordig. Beste omgevingstemperatuur voor de accu is (puur gevoelsmatig) rond de 18 graden Celsius. Dan lijk je de minste ingrepen te krijgen op beschikbaar vermogen.

Parkeren:
Ik schat in dat ca. 10 km bereik per dag verdwijnt bij (langere) stilstand.

De grote vraag is.....hoe lang nog voordat er een nieuwe accu in (ca. EUR 14.000) moet...

Deel jouw mening

Let op: Op een artikel ouder dan een week kan alleen gereageerd worden door geregistreerde bezoekers.
Wil je toch reageren, log in of registreer je dan gratis.

Ontvang wekelijks Tesla nieuws in je inbox

Elke week de laatste berichten in je mailbox.
Meer over de wekelijkse mail. Of blijf op de hoogte via Facebook.

Elja Trum

Teslafacts; alles over Tesla

Oke, ik geef het toe: ik ben best wel fan van Tesla. Elon Musk heeft een bedrijf opgezet dat gave producten maakt; mooie auto's met top prestaties en -ohja- het is ook nog eens goed voor de wereld. Een leuk onderwerp om over te schrijven. Dat doe ik dan ook op dit blog. Veel leesplezier! Mocht je het leuk vinden om zelf ook één of meerdere artikelen te schrijven op Teslafacts, neem dan contact op.Meer over Teslafacts